असम में हाथी-ट्रेन टकराव रोकने की कवायद, दीपोर बिल में एलिवेटेड रेलवे कॉरिडोर का निर्माण शुरू

गुवाहाटी
दीपोर बिल इलाके में पेड़ काटने को लेकर हालिया विरोध और चिंताओं के बीच, एलिवेटेड रेलवे कॉरिडोर का निर्माण शुरू हो गया है। नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) ने इस प्रोजेक्ट को मार्च 2028 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा है। 536 करोड़ रुपये के इस प्रोजेक्ट का मकसद संवेदनशील वाइल्डलाइफ कॉरिडोर में ट्रेन और हाथियों की टक्कर की समस्या का स्थायी समाधान निकालना है। NFR के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी कपिंजल किशोर शर्मा ने मीडिया से कहा, "रेलवे इस प्रोजेक्ट को 31 मार्च, 2028 या उससे पहले पूरा करने की कोशिश कर रहा है।" इस प्रोजेक्ट में दीपोर बिल इलाके से होकर 4.7 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड रेलवे वायाडक्ट बनाना शामिल है, जहां पिछले कुछ सालों में ट्रेन दुर्घटनाओं में कई हाथियों की मौत हो चुकी है।

क्या-क्या बनना है 

वायाडक्ट के अलावा, प्रोजेक्ट में रिटेनिंग वॉल, तटबंध, छोटे पुल, ट्रैक का काम, ओवरहेड इलेक्ट्रिफिकेशन और सिग्नलिंग व टेलीकम्युनिकेशन इंफ्रास्ट्रक्चर का निर्माण भी शामिल है। शर्मा ने बताया कि कॉन्ट्रैक्ट M/s SPSCIPLMGCPL (JV) को दिया गया था और एग्रीमेंट पर जनवरी 2026 में साइन किए गए थे। उन्होंने कहा, "अभी साइट क्लियरेंस का काम चल रहा है, जबकि शुरुआती गतिविधियां, जैसे टेस्ट पाइल का निर्माण, पहले ही शुरू हो चुकी हैं।" NFR के अनुसार, एलिवेटेड कॉरिडोर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह रेलवे ऑपरेशन को हाथियों के आवागमन के रास्तों से अलग करके ट्रेन-हाथी टकराव की समस्या को हमेशा के लिए खत्म कर दे।

स्पीड पर 30 किमी प्रति घंटे की स्थायी रोक लगी हुई है

फिलहाल, वाइल्डलाइफ कॉरिडोर होने के कारण इस रास्ते से गुजरने वाली ट्रेनों की स्पीड पर 30 किमी प्रति घंटे की स्थायी रोक लगी हुई है। प्रोजेक्ट के पर्यावरण पर पड़ने वाले असर को लेकर जताई जा रही चिंताओं पर शर्मा ने कहा कि निर्माण कार्य वन विभाग की शर्तों के अनुसार किया जा रहा है। उन्होंने कहा कि NFR वन अधिकारियों के साथ तालमेल बनाए रखेगा और पर्यावरण पर असर को कम करने के लिए सुझाए गए उपायों को लागू करेगा। यह बताते हुए कि प्रोजेक्ट में कोई बड़ी चुनौती नहीं आ रही है, शर्मा ने कहा कि काम योजना के अनुसार आगे बढ़ रहा है। पूरा होने के बाद, इस कॉरिडोर के बनने से ट्रेनों को ज़मीनी स्तर पर हाथी कॉरिडोर से गुज़रने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी। उन्होंने कहा, "इस प्रोजेक्ट से ट्रेन चलाने में सुरक्षा बेहतर होगी और ट्रेन की स्पीड भी बढ़ाई जा सकेगी, क्योंकि इस सेक्शन पर अभी 30 किमी प्रति घंटा की जो स्पीड लिमिट लगी हुई है, उसे हटाया जा सकेगा।"